拆解快回收。由主机厂拆解厂，负责解体回收整车。车身框架、板件部分金属附件，会采取压缩粉碎的方式，直接回收金属碎片，送回冶炼厂回炉炼制新的金属原材料。一些需要更多步骤处理的材料，比如塑料橡胶、玻璃油液等，由拆机厂负责拆解回收，交由相应的公司负责回收处理。一些特别的配件，比如轮胎/铅酸蓄电池、混动电动车电池等，步骤同上。一些可能还由再利用价值的附件，比如发电机、水泵、发动机、变速箱等，经拆解厂手工拆解后，会有专门的再制造公司，按相应标准回收翻新再制造，重新返回体系销售，为其他还可行驶的车提供廉价好的的配件。拆解快回收属于主流的报废车回收方式。速度快，回收比例高，资金占用小，是市场上很常见的回收方式。

报废汽车报废特点

(一)报废车辆隐患多。机动车辆达到报废程度或到了年限其操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，隐处存在、时时存在，严重威胁着过往车辆和行人。

(二)报废车改头换面，以次充好。一些报废车辆到了报废年限，通过、更新车身颜色等投机取巧的办法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一起，让购买者无法辨认。

(三)易诱发交通事故。由于报废车辆机械性能差、零部件老旧，再加上驾驶员为了载客、拉货、赚钱，擅自重装、改装、破坏车辆构造的均衡和稳定，如果在车辆技术状况不符合要求的情况下继续使用，将会导致各种故障的发生，直接影响行车，诱发交通事故。

报废汽车报废后处理方法

　　报废汽车拥有的单位或者个人应当及时向机关办理机动车报废手续，并将报废汽车交售给报废汽车回收企业。任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人;不得自行拆解报废汽车。

　　以买卖等方式转让拼装或者已经达到报废标准的机动车，发生交通事故造成损害的，由转让人和受让人承担连带责任。”

　　家用小型轿车，无强制报废年限。家用的非运营的小、微型载客汽车，检验年限为：使用6年以内，两年检验一次;使用6年到15年，一年检验1次;使用15年以上，一年检验2次。如果检验合格可继续